5 طرق قد تؤثر الاضطرابات الاقتصادية لفيروس كورونا على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون

2023 مؤلف: Peter Bradberry | [email protected]. آخر تعديل: 2023-05-21 22:31

عندما يعود الأمريكيون إلى الشوارع ، فإن ما يحدث لأسعار النفط واستراتيجية التعافي في الصين يمكن أن تؤثر جميعها على مستويات الانبعاثات.

غالبًا ما يصاحب حالات الركود انخفاض في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ثم يأتي الانتعاش.

في عام 2009 ، أدى الركود العظيم إلى خفض الانبعاثات العالمية بنسبة 1٪ تقريبًا. شركة العام المقبل₂ ارتفعت المستويات بنحو 5٪ ، حيث سنت الحكومات في جميع أنحاء العالم إجراءات تحفيزية لدعم اقتصاداتها.

الدمار الاقتصادي الذي أحدثه فيروس كورونا الجديد ليس شيئًا عاديًا. أبلغت الولايات المتحدة عن 6.6 مليون مطالبة بطالة جديدة الأسبوع الماضي. قبل ثلاثة أسابيع ، كان الرقم القياسي الأسبوعي السابق هو 695000 في عام 1982.

لقد قلبت هذه الأرقام المذهلة الحكمة التقليدية رأساً على عقب. على سبيل المثال ، لطالما شعر أباطرة النفط في أمريكا بالراحة في القول بأن أفضل علاج لأسعار النفط المنخفضة هو أسعار النفط المنخفضة. النفط الرخيص يحفز الطلب بشكل عام. لكن من غير الواضح متى سيبدأ الأمريكيون القيادة مرة أخرى ، بغض النظر عن انخفاض الأسعار في المضخات.

عدم اليقين بشأن شكل هذا الانتعاش الاقتصادي يجعل من الصعب توقع الانبعاثات المستقبلية.

"يا ليتني علمت. قال جيرنوت واغنر ، خبير اقتصادي مناخي في جامعة نيويورك ، في مقابلة عبر الهاتف: "لا يوجد شيء يمكننا قوله بذكاء".

قد يكون توقع مسار الانبعاثات العالمية حماقة في هذه المرحلة من جائحة فيروس كورونا ، لكن الاقتصاديين يعرفون ذلك كثيرًا: الانبعاثات ترتفع تاريخيًا كما يرتفع الاقتصاد.

فيما يلي خمسة تطورات اقتصادية من المحتمل أن تحدد مسار الانبعاثات في العالم في السنوات القادمة.

كما هو الحال مع الصين ، هكذا يذهب العالم؟

انخفضت انبعاثات الصين بعد أن فرضت بكين إغلاقًا كبيرًا في البلاد لإبطاء انتشار الفيروس التاجي.

أفاد لوري ميليفيرتا ، المحلل في مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف ، أن الإغلاق أدى إلى خفض الانبعاثات بمقدار 250 مليون طن - تقريبًا الانبعاثات السنوية لفلوريدا.

حتى لو أفلتت الصين من موجة ثانية من فيروس كورونا ، فقد تستمر مصانعها في التأثر حيث يدمر الفيروس الاقتصادات في جميع أنحاء العالم. تقدر وكالة Moody’s Investors Service أن الناتج المحلي الإجمالي في الولايات المتحدة ومنطقة اليورو سينكمش هذا العام بنسبة 2٪ و 2.2٪ على التوالي. تقدر خدمة التصنيف أن النمو في الصين سيتباطأ إلى 3.3٪ ، بانخفاض عن توقعاتها الأولية لعام 2020 البالغة 6.1٪.

أشارت بكين بالفعل إلى أنها تعتزم التدخل للمساعدة في دعم الاقتصاد. إن مخزونات الصلب تتضخم بالفعل ، وفقًا لميليفيرتا ، وهو رهان واضح من قبل الشركات المصنعة على أن الحكومة المركزية ستدعم طفرة بناء كبيرة.

يثير هذا تساؤلات حول التأثيرات المناخية على تعافي الصين. قال جون لارسن ، المحلل في مجموعة Rhodium Group ، وهي شركة أبحاث ، إن انفجارًا في أعمال البناء لن يؤدي فقط إلى تعزيز الصناعات كثيفة الكربون مثل الصلب والأسمنت ، بل يمكن أيضًا أن يحبس الانبعاثات من المركبات والمباني لسنوات قادمة.

وقال: "أعتقد أن السؤال الأكبر هو مدى عمق الضربة الاقتصادية التي سيحدثها الفيروس في الاقتصادات الكبرى ومتى". "سيكون هذا جزءًا كبيرًا مما يحدد وتيرة وحجم الارتداد في الانبعاثات."

متى سيعود الأمريكيون بسياراتهم؟ إذا من أي وقت مضى؟

النقل هو أكبر مصدر للغازات المسببة للاحتباس الحراري في أمريكا ، حيث يمثل 35.8٪ من إجمالي انبعاثات البلاد في عام 2018. وجاء ما يقرب من 60٪ من ذلك من مركبات الركاب والشاحنات الخفيفة.

الآن العديد من هذه المركبات متوقفة في المنزل.

أصبح تأثير هذا التحول واضحًا بالفعل في أسواق الطاقة. يوم الأربعاء ، ذكرت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن إمدادات البنزين إلى السوق المحلية انخفضت بمقدار 2.2 مليون برميل يوميًا الأسبوع الماضي - وهو أكبر انخفاض أسبوعي منذ أن بدأت الوكالة في الاحتفاظ بالسجلات في عام 1991.

تنخفض أسعار البنزين بوتيرة أسرع من سعر النفط الخام مع تبخر الطلب وتضاؤل سعة التخزين.

في العادة ، كان الأمريكيون يتنقلون في الطرق أو في الهواء عندما تنخفض أسعار النفط. اليوم ، من غير الواضح متى سيتم رفع عمليات الإغلاق في أجزاء كبيرة من البلاد أو ما إذا كان الناس على استعداد للسفر عندما يكونون كذلك.

قال دانيال كوهان ، أستاذ الهندسة المدنية والبيئية في جامعة رايس: "لن يركب الناس سياراتهم الآن بغض النظر عن أسعار البنزين".

"أحد الأشياء الكبيرة التي يجب البحث عنها هو مدى لزوجة هذه التغييرات في السلوك؟" تمت إضافة كوهان. "مع اعتياد المزيد منا على العمل من المنزل ، والتدريس من المنزل ، وعقد المؤتمرات والاجتماعات عن بُعد ، ما مقدار تقليل السفر بالطائرة أو حجز عطلة؟"

إلى أين تذهب أسعار النفط من هنا؟

ارتفعت أسعار النفط الأسبوع الماضي بعد أن قال الرئيس ترامب على تويتر إن السعودية وروسيا اتفقتا على تقليص الإنتاج وتخفيف تخمة الخام الجديدة التي تدخل السوق. ومع ذلك ، ألقى بيان من الرياض بظلال من الشك على هذا الادعاء.

سوف يتردد صدى نتيجة حرب الأسعار خارج قطاع النفط. خذ على سبيل المثال المرافق الأمريكية. في السنوات الأخيرة ، أدى تدفق الغاز الطبيعي من آبار النفط إلى انخفاض حاد في أسعار الغاز وخفض استخدام الفحم. لكن كوهان قال إن ارتفاع أسعار الغاز قد يؤدي إلى زيادة قصيرة الأجل في توليد الفحم ، حيث زادت المرافق التي تحولت إلى الغاز في السنوات الأخيرة من استخدامها للفحم.

يبدو أن ارتفاع أسعار الغاز محتمل بشكل متزايد. قالت شركة S&P Global Platts Analytics إن الأسعار في Henry Hub يمكن أن ترتفع من أدنى مستوياتها على مدار عقود ، عند حوالي ngs في سلاسل التوريد العالمية ، لا سيما في الإمدادات الطبية. وفي أعقاب الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين ، قد تدفع بعض الدول إلى إعادة التصنيع الذي تم الاستعانة بمصادر خارجية له في السابق إلى آسيا.

ما قد يعنيه ذلك بالنسبة للانبعاثات غير واضح. انخفاض الشحن يمكن أن يقلل من الانبعاثات. لكن من الصعب تحديد ما إذا كان نقل المصانع من آسيا إلى الغرب سيخفض فعليًا انبعاثات التصنيع ، كما قال واغنر ، الأستاذ في جامعة نيويورك.

وقال إن التغييرات الأخرى في سلاسل التوريد العالمية يمكن أن تعرقل الجهود الرامية إلى اخضرار نظام الطاقة.

قال فاغنر: "يمكنني بسهولة رؤية تأثير حقيقي خاصة بالنسبة للصناعات الناشئة مثل مصادر الطاقة المتجددة". "تعتمد سلاسل التوريد المتجددة في كثير من الأحيان على الأشياء التي تعمل على هذا النحو ، مع كل شيء يعتمد على مصنع واحد في الصين."

ماذا يوجد في فاتورة فيروس كورونا الرابع؟

كانت الطاقة حتى الآن لاعباً قليلاً في جهود التعافي في الكونجرس ، وإن لم يكن ذلك بسبب قلة المحاولة. تحدث الديمقراطيون عن أولوياتهم في مجال الطاقة النظيفة ، بينما دافع ترامب عن فكرة ملء احتياطي البترول الاستراتيجي. لم يتم تضمين أي منهما في حزم الإنقاذ الأولية للكونغرس.

يمكن أن يتغير.

وقال جميع المراقبين تقريبًا إنهم يتوقعون أن يأخذ الكونجرس لدغة أخرى في جهود الإنقاذ. السؤال هو ما إذا كان سيشمل مكونات الطاقة - وأي منها سيكون متضمنًا.

يمكن أن تؤدي الاستثمارات في محطات النقل وشحن السيارات الكهربائية والنقل العام إلى تخضير الاقتصاد الأمريكي بشكل كبير. المزيد من مشاريع الطرق السريعة تخاطر بزيادة الانبعاثات.

قال كوهان ، أستاذ رايس: "من حيث المبدأ ، يمكن أن يكون تنشيط الاقتصاد والسعي وراء الطاقة النظيفة متوافقين للغاية". لكنه أضاف: "سوف يتطلب الأمر القيادة الصحيحة وأصحاب الرؤى لتحقيق ذلك."