فيديو: أقفال وكالة حماية البيئة في قواعد كفاءة الوقود 2025
يقول الخبراء القانونيون إنه سيكون من الصعب على وكالة حماية البيئة التابعة لترامب التراجع عن هذه الخطوة الأخيرة.
انتهت رئيسة وكالة حماية البيئة الأمريكية جينا مكارثي يوم الجمعة من قرار يقضي بضرورة الالتزام بقواعد كفاءة استهلاك الوقود التي وضعها الرئيس باراك أوباما حتى عام 2025 ، في محاولة للحفاظ على جزء رئيسي من تراث إدارته المناخي.
ناشد كبار صانعي السيارات الأمريكيين والأجانب الرئيس المنتخب دونالد ترامب ، الذي انتقد سياسات أوباما المناخية ، لمراجعة القواعد التي تتطلب منهم مضاعفة كفاءة استهلاك الوقود على مستوى الأسطول بحلول عام 2025 ، قائلين إنهم يفرضون تكاليف كبيرة ويخرجون عن المسار. مع تفضيلات المستهلك.
كجزء من لائحة 2012 ، كان على وكالة حماية البيئة (EPA) أن تقرر بحلول أبريل 2018 ما إذا كانت ستعدل قواعد انبعاثات المركبات لعام 2022-2025 التي تتطلب متوسط كفاءة على مستوى الأسطول يزيد عن 50 ميلاً للغالون. في نوفمبر ، رفعت الوكالة الجدول الزمني لاقتراح أن شركات صناعة السيارات يمكنها تلبية معايير 2025.
وقالت مكارثي في بيان إن قرارها ، وهو قرار ملزم قانونًا بالحفاظ على قواعد كفاءة الوقود ، يعتمد على سجل تقني واسع النطاق.
وقالت مكارثي في تحديدها أن القواعد "مجدية وعملية ومناسبة & rdquo وفي" المصالح الفضلى لصناعة السيارات ".
أخبرت صانعي السيارات أن وكالة حماية البيئة يمكن أن تفكر في تبني قواعد جديدة "لتوفير حوافز إضافية للتقنيات النظيفة جدًا أو المرونة التي يمكن أن تساعد الشركات المصنعة في التخطيط على المدى الطويل."
في عام 2011 ، أعلن أوباما عن اتفاق مع كبرى شركات صناعة السيارات لرفع معايير كفاءة الوقود إلى 54.5 ميلاً للغالون الواحد. وقالت الإدارة إن هذا من شأنه أن يوفر لسائقي السيارات اهتمامهم بالقدرة على تحمل التكاليف للمستهلكين والوظائف الحيوية في قطاع السيارات.
قال بيرجكويست ، إن صانعي السيارات يأملون في العمل مع المنظمين وكاليفورنيا ، "لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا إيجاد حل وسط حكيم إلى الأمام يتجنب الاصطدام التنظيمي غير الضروري والعكسي."
وأشادت مجموعات بيئية بالقرار.
وقال كين كيميل ، رئيس اتحاد العلماء المهتمين ، إن المعايير تعمل.
"تمتلك شركات صناعة السيارات التقنيات اللازمة لمواصلة تقدمهم بطريقة فعالة من حيث التكلفة. وسيبقينا على المسار الصحيح لخفض استخدام النفط بمقدار 2.4 مليون برميل يوميًا ، وخفض انبعاثات الاحتباس الحراري والحفاظ على قدرة السيارات الأمريكية الصنع على المنافسة في سوق عالمي سريع التغير.
قال خبراء قانونيون إنه سيكون من الأصعب على إدارة ترامب والكونغرس التراجع عن هذا القرار بدلاً من إلغاء الإجراءات التنظيمية الأخرى التي أصدرتها إدارة أوباما خلال الأشهر الأخيرة في المنصب.
قرار عام 2025 ليس لائحة جديدة ، لذلك من المرجح أن تخضع وكالة حماية البيئة ، تحت إدارة ترامب ، لعملية مكثفة قبل سحب القرار ، وقد تواجه دعاوى قضائية من مجموعات بيئية إذا اتخذت هذه الخطوة.
وقال مايكل برون المدير التنفيذي لنادي سييرا في بيان "الإدارة الجديدة ليست سببا لتحويل التقدم إلى الاتجاه المعاكس."
